Ремонт датчика уровня топлива – важный процесс. Пусть даже функционирование этого агрегата не оказывает прямого влияния на безопасность вождения, его неверные данные могут послужить причиной возникновения аварийных происшествий на дороге.

Именно исходя из сведений, которые демонстрирует измеритель, можно планировать поездки или заправку авто. Поэтому не рекомендуется откладывать, а осуществлять починку или замену датчиков вовремя. Для того, чтобы предотвратить неприятности на дороге, необходимо знать, что представляет собой система этого устройства, как её проверять и регулировать. Примером послужит модель ВАЗ 2110.

Электронный показатель уровня горючего

Датчик указателя уровня топлива – один из главных контролирующих органов автомобиля. С его помощью автомобилист получает информацию, которая выводится на переднюю панель приборов, о наличии топлива в баке. В основе этого механизма – резистор с подвижным контактом (крайние значения сопротивления – 50-300 Ом), который меняет свое состояние во время колебания поплавка:

• Если меняется количество бензина, поплавок двигается и меняет сопротивление резистора;
• Как только объем горючего достигает наименьшей цифры, происходит замыкание контакта, а он уведомляет водителя об этом. Обычно сигнал выводится на цифровой датчик уровня топлива. Лампочка загорается, когда в ёмкости остаётся 5-6 л. горючего.

Читать далее →

Полировка лобового стекла своими руками может стать отличной альтернативой замене дорогостоящего элемента или полировке на станции ТО. В процессе эксплуатации независимо от местности лобовое стекло постепенно покрывается тонкой паутинкой мелких царапин, которые сложно увидеть невооруженным глазом. Прозрачность стекла значительно снижается при этом, ухудшается видимость, внешний вид и соответственно качество езды. Предотвратить этот процесс и вернуть былую прозрачность стеклу без лишних затрат вам поможет полировка стекла автомобиля в домашних условиях.

Разновидности царапин и сколов

Полировка стекол авто происходит только после тщательного осмотра и диагностики царапин и сколов. Не все виды повреждений можно устранить с помощью простой полировки стекла обычными полирующими пастами и кремами. По глубине и характеру различают следующие типы повреждений:

• Мелкие царапины и помутнение. На ощупь такие дефекты невозможно обнаружить. Их вы увидите только при ярком солнечном освещении в виде незначительного искажения изображения за стеклом и ухудшения резкости. Такой износ считается естественным, поскольку лобовая часть авто подвергается воздействию атмосферных осадков (дождь,
  снег, град), ударам веток и мелких камешков, сопротивлению ветра и прочее. Полировка автостекол своими руками может легко исправить подобные дефекты глубиной до 1 микрона.
• Средние повреждения. Толщина таких трещин может колебаться от 50 до 300 микрон. Их можно не только увидеть, но и ощутить, если провести по поверхности пальцем или ногтем. В этом случае не обойтись без шлифовки специальным электроинструментом, в процессе которой снимается небольшой слой стекла. После этого поверхность тщательно полируется.
• Глубокие сколы. При глубоких сколах и трещинах большинство водителей заменяют стекло. Можно также восстановить его, применив фотополимер для стекла. Сколы заполняются полимером, после чего зашлифовываются и полируются фетровым полировальным кругом и полиролью для стекла.

Читать далее →

Ремонт выхлопной системы в домашних условиях

Каждый автомобилист желает, чтобы его машина работала идеально, не издавая при этом сильнейший машинный неестественный рык. Если же в работе вашей техники появились подобные звуки, значит, она нуждается в ремонте. Здесь можно смело говорить о неисправном глушителе, где появились дыры или свищи. В дальнейшем такие неполадки приводят к потере мощности двигателя.

Что делать если глушитель сломался? Конечно, проще всего отправиться на СТО, где вам все отремонтируют и починят. Но этот ремонт может не каждому быть «по карману». Не отчаивайтесь, ремонт можно провести самостоятельно. Для этого вооружитесь терпением, нашими рекомендациями и инструментом.

Итак, сейчас мы рассмотрим разные способы ремонта выхлопной системы.

Факторы поломок выхлопной системы

Выхлопная система в автомобиле рассчитана для вывода выработанного газа из цилиндра двигателя, его охлаждения, снижения токсичности и шума. Ее составляющими являются: выпускной коллектор, каталитический нейтрализатор, сажевый фильтр (для дизельных двигателей), глушитель, а также соединительные трубы и крепежные элементы.

Читать далее →

Ремонт стоек амортизаторов – проблема, с которой чаще всего сталкиваются владельцы автомобилей. Это обусловлено тем, что стойки относятся к ходовой части автомобиля, на которую приходится львиная доля нагрузок при эксплуатации. А учитывая состояние дорожного покрытия на многих наших дорогах, следует понимать, что выход амортизационных стоек из строя не заставит себя долго ждать. Решить проблему, избежав полной замены изношенной детали, часто можно c помощью ремонта или реставрации, о которых и пойдет речь в нашей статье.

Что такое стойки и для чего они нужны?

Амортизаторы автомобиля – элементы, требующие ответственного и аккуратного обращения. В зависимости от места установки, они имеют различное строение и принцип работы. К примеру, передние стойки зачастую выполняют функцию двойного амортизатора, работая по принципу гидравлики. Задние изготавливаются в основном по двухтрубной схеме. Особенно разбирать их строение не имеет смысла, но вот знать их принципиальные отличия друг от друга необходимо. А оно заключается в задачах, выполняемых каждым комплектом амортизаторов:

• Передние стойки отвечают за управляемость автомобиля, позволяя ему четче «держать дорогу»;
• Задние обеспечивают комфортное пребывание в машине пассажиров, существенно смягчая неровности трассы.

Поэтому отменное состояние этих деталей крайне важно для авто, поскольку от них напрямую зависит не только удобство управления транспортным средством и передвижения на нем, а и безопасность всех, находящихся в автомобиле людей.

Читать далее →

Радиатор находится в передней части автомобиля, под капотом. Функции у радиатора следующие:

• Поддержание температуры охлаждающей жидкости;
• Сбор пыли и грязи, встречающейся при движении на наших дорогах.

 

Удивительно, но далеко не все хозяева своих транспортных средств задумываются о периодической прочистке системы охлаждения, они всего лишь подливают охлаждающую жидкость и задаются вопросом — почему эта манипуляция не помогает. Нужно заботиться о своём «железном коне», иначе это может обернуться плачевными последствиями.

Нормальная работа двигателя напрямую зависит от радиатора, если же он перестаёт работать или работает не в достаточном объёме, а это происходит из-за засорения радиатора, то двигатель начинает перегреваться, что чревато неприятными затратами для автолюбителя.

Перегрев двигателя может принести значительные денежные траты владельцу, мало того, что двигателю может понадобиться капитальный ремонт так он и вовсе может выйти из строя. Чтобы избежать такого неприятного события нужно хоть иногда открывать капот, осматривать наружные загрязнения и изредка промывать радиатор внутри.

Чистка радиатора: самостоятельно или СТО?

Наверно этим вопросом задавался каждый автолюбитель, сталкивающийся с данной проблемой. Конечно, лучше довериться профессионалам и отогнать машину на СТО, но не всегда есть денежные средства, а услуги специалистов сейчас не самые дешёвые, а ещё эти жуткие очереди. Да и вообще, не каждый захочет оставить свой автомобиль и пересесть на автобус, хоть и на короткий промежуток времени.

Если есть желание, можно сделать это самостоятельно, технология прочистки охладительной системы не так сложна, нужно лишь знать некоторые правила и их придерживаться, наберитесь терпения и приступайте.

Читать далее →

Технология ремонта кузова автомобиля

Очень часто владельцам автомобилей приходиться сталкиваться с проблемой повреждения деталей кузова. Причиной может быть:

• Авария;
• Неудачная парковка;
• Чье-то хулиганство.

Но ремонт вмятин в наше время уже не является особой проблемой. Есть множество способов выправить поврежденную деталь. В некоторых случаях это даже можно сделать своими силами, но лучше все-таки обратиться к специалистам.

Вариантов ремонта очень много:

• Выравнивание;
• Правка с усадкой;
• Вытягивание споттером.

В конце концов, всегда можно вырезать не подающийся выправке участок и поставить на него специальную ремонтную вставку. Сделать ее можно либо из другой поврежденной детали, либо взять кусок листового металла нужной толщины и придать ему нужную форму. А многие элементы кузова под сварку можно приобрести в специализированных магазинах.

Читать далее →

Покраска дисков своими руками выполняется многими автолюбителями по разным причинам: кому-то не хочется тратить деньги на автосервис, кому-то нравится выполнять тюнинг своей машины самостоятельно. Работа действительно несложная, но длительная. Выполняется покраска практически одинаково, независимо от типа колесных дисков. Единственное, что должен учитывать водитель при подборе краски – это материал дисков. Разумеется, что эффектнее всего выглядят покрашенные литые диски, но при грамотном подходе можно сделать настоящее произведение искусства даже из пластикового варианта. Но обо всем по порядку.

Необходимые материалы и инструменты

Для того, чтобы покраска литых дисков своими руками прошла хорошо, стоит серьезно подготовиться к работе и, конечно же, соблюдать технологию. Также нужно приобрести качественные инструменты и материалы. Не рекомендуется экономить на лакокрасочных материалах, так как переделывать работу будет сложнее. Выполнять работу можно только в закрытом помещении – гараже или боксе, в котором сохраняется нормальный уровень влажности и температуры.

Итак, покраска автомобильных дисков требует приобрести следующие инструменты и материалы:

Читать далее →